DISCOS FLOTANTES

DISCO FLOTANTE
hacen que la moto vuele ?
No lo creo, entonces porque flotante?

primero empecemos por la definición del freno
El freno de disco es un sistema de frenado normalmente para motos y autos  , en el cual una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso.

 

 Ahora si ,un disco flotante es un disco sobredimensionado que poseen la mayoría de las motos de alta cilindrada este disco es un poco mas complicado, ya que no es un disco solido sino una araña con el borde de un disco normal, este disco posee un sistema de sujeción con tornillos y remaches lo que le permite al disco deformarse un poco cuando frena , ahora son discos tan grandes que poseen mayor recorrido , esto es favorable ya que no se calienta como los mas pequeños los síntomas de alabeo son menores en estos ya que el calor no puede transmitirse fecalmente como los convencionales.

Acá una imagen

Estos discos aparte de tener pesos mas o menos livianos vienen acompañados de unas super mordazas capaces  de ejercer demasiado presion,

COMO FUNCIONA


Como dice el conocido refran una imagen vale mas que 1000 palabras  haci que aca les muestro el funcionamiento

 Las vibraciones que se sienten al frenar en este sistema son casi nulas aparte  de un mayor y mejor frenado. Un conjunto de discos flotantes completo usa un pequeño resorte alrededor del tornillo para permitir que el disco de fricción se mueva un poco con respecto al eje.

Además me parece que estos discos se ven de lujo en las motos tanto de baja como de alta gama , son muy usados en la personalizacion de motos y también en las competencias de supermotard son muy bien recibidos

acá les dejo unas foticos

creo que estos si van a necesitar uno disco de estos.

ENTRE GUSTOS NO HAY DISGUSTOS

Mi primer amor no fue el de una mujer , fue una moto . Me enamore de los 2 tiempos , el olor a el aceite en la gasolina me encantaba , el rugir del motor es lo mejor , el torque , la potencia , y velocidad son inconfundibles en un motor bien ajustado puesto a punto .
la moto con la que empecé fue poderosa en sus tiempos  pero hoy creo que es catalogado como porquería acá unas fotos jejeje

la famosa kavra una moto diseñada para el campo su poder se basaba en el sistema "bajo" que duplicaba su  poder creo que de ahí surgió su  nombre ya que trepaba por cualquier parte. y debido a esto subo una foto de la motico camuflada jajajajajaj

Que tiempos aquellos , luego de pasar por esta moto la siguiente creo que es la mejor de todas una moto que tuvo o tiene gran fama en colombia es la rx 115 . Esta moto ha sido muy apetecida en el mundo de las carreras tanto para novatos como expertos,

ya se  porque tiene fama de moto de atracador puede superar los 140 km por hora. claro esta, que no es debido pedirle todo eso  a la motico que es 115 cc .Deja le eso a sus hermanas mayores. 

por acá otra moto que no tuve el placer de montar pero me  gusta mucho, es la famosa DT 200 la mas grande su categoría , pues en colombia.  ya que la serie DT va desde los 50 cc hasta los 400 cc

 Enfriada por agua esta moto posee un sistema que yamaha implemento en los 2 tiempos (YPVS) Consiste en una válvula que regula la lumbrera de escape, variando su paso en relación a las revoluciones del motor, dado que según el régimen será necesario un mayor o menor caudal de salida de gases para obtener el máximo rendimiento

 Acá nuestro corredor estrella 

 Ahora la moto que me impacto y de seguro pase buenos momentos con ella , su hermana menor la dt 125 . Con esta moto aprendi demasiadas cosas. su eficiencia de aceleracion combustible velocidad la hacen practica tanto en carreteras como en las pistas . es la evolucion de la famosa cablimatic  , a quien nunca podra reemplazar . un motor de 125 cc refrigerado por aire y valvula reed ademas de una transmision de 6 velocidades con monoamortiguador .

 1974-2008
esta maquina generaba 19 cv que facilmente supera con modificaciones al motor y escape .
 Les dejo la que tenia y otras foticos mas
 ANTES

 DESPUES

Y MAS

y eso fue todo...

 jajaja

por dios.

PIORESNADA

empezemos con las fotos de (la pioresnada) antes

buena esta no es la mia pero es el mismo modelo asi era igualita hace 7 años desde que salio la primera akt jejejej  una moto diseñada para ir al trabajo y de ves en cuando salir de viaje , yo le diria lo todera porque no hay hay camino por el cual no pueda andar , hoy en dia ya salieron del mercado y fueron reemplazadas por la akt sl y la akt nkd una version con un motor mas suave y amortiguacion diferente . en fin esta es la motico que tengo ahora la he heredado de mi padre

TO BEGIN THE GAME

ok este es mi primer blog

por donde empiezoo